想想之前受制于环保重压和非洲疫情，生栏活猪跨省运输严重受限、生猪冷藏猪肉运输也被绿通除名。

不少人适应政策需求卖了冷藏车换了仓栏车，可如今在广西，现在居然要用冷藏车运输生猪仔，生猪运输要不要这么尴尬，如何选择合适的运输车保障生猪运输规范化和经济性呢？

生猪运输一般中短途运输为主，目前市场上中卡一般是运输主力、仓栏车是市场上常见车型。中卡动力可以、装载空间大、生猪运输可以避免挤压、重心还稳避免侧翻。

仓栏车透气性好消毒也可以到位，但温度不好控制，春秋季节运输生猪温度还好控制，冬夏季节气温过低或者过高，一些保温和降温措施要到位。

跨省的长途运输中仓栏车一些自动化设备不足、温度控制无法保障，万一人为装载不当不牢容易发生生猪挤压事故、甚至半路丢失滑落。

目前市场上封闭式又兼具透气性能可以实现恒温控制的一些畜禽运输车已然成为一些养殖大户和专业养殖企业的配置重点车型。

有的车厢内部配备完备的喂食系统、温度控制、淋浴设备、消毒设备、全程配备监控。当然这种车型配置高肯定价格高额，一般的散户购置的肯定少。

▎猪肉冷藏运输是未来趋势，冷藏车替代仓栏是必然

目前生猪养殖依旧是散户为主的，大规模专业化的养殖依旧缺乏。消费市场上青睐新鲜猪肉，冷冻猪肉一般人们都认为不新鲜，在市场上冻肉销售量比不上鲜肉。

可鲜肉易腐易变质，冷藏运输必不可少、而生猪活体运输、跨省跨地区运输潜藏风险容易导致瘟疫传播。所以，从源头宰杀、全程冷链运输必不可少，一方面可以扩大了猪肉的运输范围、另一方面可以保障猪肉品质避免猪疫传播。

猪肉冷藏运输是未来趋势，冷藏车替代仓栏是必然选择。冷藏车的优势突出，智能化精准化控制温度、内部配置齐全、生肉挂置干净安全。可是冷藏车购置成本高、日常维护加氟也是不小的开支。

虽然猪肉冷藏运输是未来趋势，冷藏车替代仓栏是必然选择，可是距离实现这一步依旧是任重道远。综合考量目前整个行业的现状，要实现源头宰杀、全程冷链并不容易，其中冷藏车的成本突破的关键。

当然从生产领域源头把控，在集约化养殖上要做到位，在安全品质上要下功夫，在集中屠宰全程冷链上做深化也很有必要。

小散户只有背靠大企业的品牌化运营、共享技术和配置上优势才能保障小散户的利益，才能保障肉类品质、保障目前禽肉类供应链条的稳定。

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